11050 标准拉马
两臂，带滑动平行轴筒子钩，镀锌图层，用于拔出齿轮，球轴承，滑轮和类似零件，用于拆除球轴承，外轴承球和孔中套管，钩可作为内钩或外钩。



H 11050 杆臂 11050/11051 1件套

11053 标准拉马
两臂，带可转轴筒子钩可延伸更大，镀锌，用于拔出齿轮，球轴承，滑轮和轴中类似零件，钩可作为内钩或外钩。用于拔内经时，只需要将钩跟轴承回转，无论拔内经还是拔外径，大杠杆效应保证牢固握紧被拔零件。

11051 拉马
三臂带永久滑动平行轴筒子钩，镀锌图层，用于拔出齿轮，球轴承，滑轮，分机轮毂和轴中类似零件，用于拆除球轴套，外轴承环和孔中村套，钩可作为内钩和外钩。

11054 拉马
三臂带可转轴筒子钩子可延伸更大，镀锌，用于拔出齿轮，球轴承，滑轮和轴中类似零件，钩可作为内钩或外钩，用于拔出内径时，只需要将钩跟轴承回转，无论拔内径还是拔外径，大杠杆效应保证牢固握紧被拔零件。

12150 拉马
两臂，带可转动双重抽个筒子钩，镀锌，用于拔出齿轮球轴承，滑轮和轴中类似零件，用于拆除球轴承，外轴承环和孔中衬套，用于拔内径时只需要将钩脚跟轴回转，或只是将钩脚回转。

12152 三臂拉马
三臂，带可转动双重抽个筒子钩，镀锌，用于拔出齿轮球轴承，滑轮和轴中类似零件，用于拆除球轴承，外轴承环和孔中衬套，用于拔内径时只需要将钩脚跟轴回转，或只是将钩脚回转。

11055 两臂拉马
两臂拉马，带有2个可回转的拔出钩和侧位旋紧机构，便面镀锌，当侧位旋紧时，拔出螺丝旋动前，拔出钩的钳爪已能撬动带拔出的工件，可用于齿轮，球轴承，皮带轮，以及需从轮轴上拆除的有关零部件。

11040 蓄电池接线柱拉马
两臂带一个自对心快速夹钳和自动进给器，镀锌，用于拔出电池接头夹，小型球轴承，滑轮等。当力作在轴上，抽筒子钩自动施加增加的力到拔出零件，由于紧凑设计和小型钩脚，特别适合汽车电路，压缩空气系统维修和类似应用。

11042 蓄电池接线柱拉马
三臂带一个自对心快速夹钳和自动进给器，镀锌，用于拔出电池接头夹，小型球轴承，滑轮等，当力作在轴上，抽铜子钩自动施加增加的力到拔出零件，由于紧凑设计和小型钩角，特别适合汽车电路，压缩空气系统维修和类似应用。

11060 内拉马
用于拔出球轴承轴套和衬套，镀锌，和11061反射撑杆，11062滑动锤一起使用，由于优异的加紧效果，即使轴承绷紧内壁也可安全扣紧。

11061 反向撑杆
和11060内拉马一起使用，镀锌，插入并打开内拉马，螺旋反向撑杆到内拉马，抽出工件。

11062 滑动锤
可与内拉马11060配套使用，表面镀锌处理，对于拔出球轴承，由于空间限制不能使用内拉马拔出器11061的情况下使用滑动锤。

12613 分离夹具
镀锡和相同尺寸的12614一起使用，用于分离和拔出球轴承，滚筒轴承，套筒，车轮和其他紧配合零件，施加均匀拉力到两边配合零件，施加均匀拉力到两边螺丝将轻轻地分离工件，应用拉马12614，施加力拉开

12614 拉马
镀锌，和相同尺寸的12613一起使用，用于分离和拔出球轴承，接筒轴承，套筒，车轮和其他紧配合零件，拉马连接到分离器12613来拔出工件。

V12614 延长杆
用于拉马12614，延长杆用于拔出较长工件的拉马螺丝上。

11030 万向轮毂拉马
带三个抽铜子钩，镀锌。用于重型车和轿车轮毂，孔径达到225mm，轴向安装螺丝套筒可以轻轻敲击轴端使工件脱离。

H 11030 应用于11030钩臂 1件套

11041 球窝接头分离器
用于挤出汽车球端销钉，镀锌。

12616 通用球窝接头分离器
镀锌，DIN/ISO7803，用于拔出轿车和小型运输货车的球窝接头。

12623 球窝接头分离器
镀锌，特别用于分离宝马（BMW)，奔驰(Mercedes)，菲利特(Flat)，福特（Ford）,日产（Nissan）,欧宝（Opel),丰田（Toyota）,大众/奥迪（VW/Audi）和沃尔沃（Volvo)轿车的球窝接头。

12623-1 球窝接头分离器
用于铝制地盘汽车镀锌。用于分离球窝接头，特别是在1999年后车款奥迪（Audi）A6和A8,和其他有限工作空间汽车。

12623-3 球窝接头分离器
在中型商务车，客车和建筑工具汽车，镀锌。

12623-4 球窝接头分离器
在中型和重型载货货车，客车和建筑工地和其他特种车辆，镀锌。

11056 拉马套装